The "2024 China Harbor City Port Economic Development Report" recently released by the planning institute of the ministry of transport shows that in 2024, the added value of port economics in Fujian's coastal areas reached 756.8 billion yuan, accounting for 11.3% of the total port economic output of ports in the country Contribution is firmly ranked among the top three in the country, second only to the Yangtze river delta and Guangdong province.福建省的经济为沿海地区的GDP贡献了近15.3％，该地区对国家进行了排名。这是对富士西亚加特瓜安格的生动描述。从以前的简单码头，荒凉的深水泊位和年度吞吐量不到30万吨，在当前的东南海岸港口，有2.17吨以上的深层泊位，全球大型船只和货物，福吉安（Fujian）进入了“大型船只和港口”的时期，驾驶了福吉安（Fujian）的大陆，乘坐富丽堂（Fujian Rand）乘坐船上的航行。端口与世界有关。热情的哨声刺入了天空。 “横滨海芬”船被海地码头锁定。 Xiamen Port ushers关于新东南亚CPX7的女孩旅行。 “它填补了从Xiamen港口到菲律宾伊洛伊洛港口的路线空白，并准确地与对电子产品的新兴需求和中国和菲律宾之间的商品出口相关。”海地航站楼运营部助理经理林·贾亚宁（Lin Jiaying）表示。自今年年初以来，海地港口码头已经打开了国际衬里的7条新路线，而Xiamen Port的全球港口连接指数指数在全球排名第11。 “海上丝绸之路”的起点也减少了。该船的“东方彩虹”由255盒纺织原材料和Quannny需求上传。它设置为Quanzhou Port的Shihu运营区以及越南和泰国。新开放的直接通往越南的路线已经发生了新的VIT在古老的“海上丝绸之路”的起点的Ality。如今，Quanzhou Port路线网络已经到达了许多国家，例如菲律宾，越南，印度尼西亚，泰国和日本。作为中国首个以运输为主题的物流服务的国际综合品牌，“丝绸之路海上运输”平台于2018年出生在福建，并在整个工业连锁店（例如港口，运输，物流和贸易）中拥抱了巨头。主要优势在于开发一个运行所有物流链链接的良好标准系统。 Haifeng Jiyun Xiamen分支机构的营销经理Fan Xiehui说，希望“丝绸之路海运”的有效运营，仅在两个端口上的Xiamen-Manila E-Commerce Express Line仅在两个端口上，而运输时间被压缩到了惊人的两天，带领了两天，带领世界卓越。开发海上形式的运输和多模式运输以及提高端口的收集和分配效率一直是fujian港口的重点。 “该省的25个港口地区通常可以进入高速公路15分钟，开放了8个铁路分支，以有效地满足货物运输需求。” He Shiming, Director of the Port and Shipping Planning Department of the Fujian Port and Shipping Development Center, said, "Because this year, the berth section of Fuzhou Port and Kemen Railway Branch Line has been opened for operation, and Xiamen Yuanhai Pier Railway dedicated line ay nakumpleto at nakumpleto, karagdagang pagtulong sa pag-unlad ng transportasyon ng dagat Ng Fujian。 Sa Mga Pangunahing Lugar ng Bilang Port Bilang Puso，Ang Siksik na Highway，Riles ng Tren ng Malakas na Mga daluyan ng Daluyan Ng Dugo “ Ginawa sa China” Tulad ng Kumpletong Mga Sasakyan，ElectromeKanikal，Mga Lata ng Pagkain ay ay fujian港口和开发项目的最新数据中心行业正在继续。福建省，有一个天然的深水港-FUZHOU港口Sanduao港口地区。在港口区域的北端，覆盖约2100公顷的SAIC集团的Ningde生产的基础尤其令人眼前一亮。该基地已经建立了智能“智能设备”制造系统，“智能供应链”和“大数据和智能大脑”的三位一体，其年生产能力为240,000辆。通常，一辆新车每53秒脱机，表明世界的制造效率。这种优势不仅来自同一工厂，而且还依赖于Ningde能源行业的新集群。在这里，我们结合了锂电池的领先公司和新的能源车辆，以及许多涵盖关键组件（例如内部，外部和电池）的支持制造商。我们有四个完整的过程：冲压，焊接，绘画和组装，CH构成了工业发展的坚实基础。当眼睛向南移动时，福州洪尤恩黄的大船在编织。在Yuanhong的投资区域中，主要是食品行业，并且排名前五的产品 - 水生产，肉类加工，谷物和油，植物蛋白，热带水果和特种农产品，以及预先制作的蔬菜。在码头附近，富士冯达冷链物流基础就像超级“工业冰箱”。减去65℃和20℃之间的温度区为海洋美食和独特食品提供了坚实的保护。 Fujian Fengda Group Co，Ltd。执行总经理Bian Xiaoli在这里引入了该连锁店的冷水物流，目前是该国的一个完整的热门区域，该区域为储存，加工，交易，物流和其他服务提供了制造原材料（例如捕捞海洋和进口肉类）的企业。富裕港口的港口侧行业正在通过波浪发展，收集领先的经济业务，例如运输，新的化学材料和高端设备制造，并且价值持续上升。 Ang Mga Mahahalagang Proyekto Tulad ng Fuqing Jiangyin Wanhua Group，Lianjiang Shenyuan新材料，Lianjiang Port Electric Storage Storage Electric Storage Electric intermation Cluster intectust interated Cluster，Luoyuan Steel行业，位于Iba Pang Mahahalagang Mahahalagang Proyekang proyekang proyekang， sa pinabilis na pag -unlad ng maraming mga industriya na may sukat na mga bilyun -bibibillion亿美元。 “超过90％的批量商品和95％的外国贸易进口和向该省的商品出口出口是由港口带来的，这是港口级别在2024年最高的经济福建省增加的重要原因之一。”一个 - 与福建港口和运输开发中心的港口部门负责人的呼应者。港口很聪明，很棒。今年，Xiamen港口始于许多大订单：将120辆“ Xiamen制造”的公共汽车带到沙特阿拉伯，1,770辆SAIC新能量车被出口到英国，并将55辆中国欧罗领费送到了曼兹胡里（Manzhouli），以默默地恢复了该国的紧张局面。在港口工作了14年的王·比孔（Wang Bidong）是个人经验的这一变化 - 他已经从高大的起重机的实用运营商变成了轨道起重机的遥控操作员。现在，他只需要处理控制室中的手柄即可准确控制几公里外的桥梁的装载和拆除。 “单击包装就像一台爪机，效率增加了6次。”王·比孔（Wang Bidong）说，这是他从未想过的事情。院子中的无刺牌卡配备了十多个传感器，可以自动防止转向屏障并实现一直以来的操作。如E首先是该国独立智力权利的完全自动终端，Xiamen Yuanhai码头已升级为5G全景智能码头。 Xiamen Yuanhai Container Wharf Co，Ltd的运营部门运营部副经理Zhu Shaojie说，泊位的封闭区域号。只有14个可以每天节省36个驾驶员。在港口服务中也可以看到提高效率。几个月前，秘鲁铜浓缩货物在Xiamen中，进口和出口海岸的申请由福建中国外国运输机构的Xiamen分支机构的Xiamen分支机构Chen Yilun压缩了三到四个小时，是Fujian Fujian Sino Forefign Foryign Forefign Foryign Foryign机构运输机构的Branch Shipping机构的运输机构自行车自行车自行车自行车自行车自行车自行车自行车。第257页的表达文件，4个小时的关税小时，36小时的港口约束时间和结果...之前，Xiamen必须走很长的路要走。 “在传统型号下，货物必须去定制S，海上，在其他窗口上的边界检查以申请证书。等待处理的习惯声明表格的厚夹子已堆叠在习惯宣言的每张表中。 “陈·伊隆说。”近年来，我们已经开始构建数字港口平台。例如，自定义检查链接使企业变得聪明，预约和出勤，这大大缩短了港口商品营业额的时间。在2024年11月，齐安森港口的平均船舶和全球主要港口的第三艘船，预计多年来将以这种港口的成本节省1.5亿元人民币。 “福建自由贸易飞行员区的Xiamen地区管理委员会政策与监管局邓·广西格（Deng Guangxiong）说，解决了Xiamen自由贸易区的企业的困难和疾病的困难和疾病点。近年来，由新能量车辆，锂电池和光电炮制产品，新的三个”来解决VE成为福建对外贸易增长的新杆。但是，由于国际政策的可用性有争议，锂电池“海灾”的问题是众所周知的。 "The thermal runaway and electrochemical reactions of the dangers of lithium batteries itself have brought great trials to storing port and maritime transport. In addition, the product is subject to a ban on railroad and wind in 2022, and the transport of maritime is also facing dilemma without a port Chen Xu, a third level of Clerk of Danger Control and Pollution Prevention Department of XiameN Maritime Bureau, said. In 2024, the Xiamen海事安全管理局与Xiamen自由贸易区管理委员会和Xiamen Port Administration一起发布了第一个国家海上安全运输指南锂电池存储系统集装箱，填补了当前的国际能源海事国际运输政策的几个空白存储容器。 “ Xiamen在阳光下的温度高，锂电池具有温度敏感并且具有很高的安全要求。由于这个原因，我们领导了三个港口地区的寒冷和危险商品场的发展，其年度设计能力超过100,000个。 4.097百万的TEU，每年增加2.52％的贸易伙伴。新时代的福建。”福建省港口和运输开发中心的副主任尤·鲁伊辛（Yu Ruixing）表示。