根据Kuai Technology的说法，5月19日，大城市电动机主席Wei Jianjun在每个单词中都击中了疼痛行业的疾病点，并且被网民称为“ Sobert”。 Wei Jianjun曾经说过“用过的汽车与废铁相同，没有地方可以修复。”现在，这一预测成为汽车市场“失去损失”的事实。新能量车辆的快速重复加速了敲除旋转，但辅助系统并非最新。 WM Motor和Gaohe离开市场后的品牌所揭示的“三个毫无困难”是一个恶性循环，尤其是：没有配件，没有技术和没有渠道。上述品牌二手车零件被切断，汽车发动机系统被证明是“砖”，售后系统倒塌，剩余的速率降至原始价格的不到10％，电池维护占剩余价值的120％。当汽车公司成为“ Servi”的硬件时CE入口”，所有消费者实际上都均为不完整的权利。一种高手车主表明，由于取消云帐户的取消，该车辆已经失去了“ L3”功能，其剩余数量将其从280,000个急剧下降到23,000。从280,000次降至23,000。越适当的关注是，这种类型的“不仅限制了ZORS”，但与Car的所有权相比，它也不只降低了Car的范围，而car的范围则是car的问题。山。发出警告：降价过高可能导致弯角，消费者将不会D最终带来了优质的危机。同时，他指出，频繁降价为早期购车者产生了“背刺”，强调低价不应使产品安全和可持续的公司发展损失。 Wei Jianjun对旋转行业的清晰了解本质上是要求“责任构成责任账单的封闭循环”：车辆不是快速移动的消费品，而品牌删除不应是消费者权利的“终点”。 Wei Jianjun的预言也有资格警告整个工业链。